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中高壓螺杆空壓機發展勢頭與類型介紹

發布時間 2014-11-17

“壓力”變動力

我國古代勞動人民發明的木質風箱,在當時使用柴薪的年代,發揮了不小的作用。雖然風箱已經退出了曆史舞台,但是它的原理卻沒有隨之消失,依然存在於天天看影院的日常生活中。

  它就是空氣壓縮。

  一般而言,空氣占有一定的空間,但它沒有固定的形狀和體積。在對密閉容器中的空氣施加壓力時,空氣的體積就被壓縮,使內部壓強增大。當外力撤消時,空氣在內部壓強的作用下,又會恢複到原來的體積。如果在容器中有一個可以活動的物體,當空氣恢複原來的體積時,該物體將被容器內空氣的壓力向外推彈出來。

  這就是空氣壓縮機的基本原理。

  1640年,在德國製成的(機械式)真空泵,是現代空氣壓縮機械的鼻祖。大約於1800年,第一台單級(往複活塞式)空氣壓縮機在英國製成,其排氣壓力為1.38MPa(表壓)。之後,英國又設計了第一台具有中間冷卻的兩級往複式空氣壓縮機。

  1878年,瑞士布卡得機械廠(Burckhardt Maschinenfadrik AG)生產了該公司首台具有配氣用控製滑閥的空氣壓縮機。

  1878年,德國人H.Krihar最先提出無內壓縮的空壓機理念,這種空壓機就是以後的螺杆式空壓機。但由於當時的工藝技術限製,所以隻有理念,還不能製造出來。

  之後的幾年,各國研發的多是往複式空氣壓縮機。直到1934年,瑞典皇家理工學院的Alf Lysholm教授才設計出螺杆空壓機及其轉子齒型。自此以後,螺杆式空壓機才得到生產和應用。這時候的螺杆機,雖然在理論上已經具備人們需要的一些優點,但是由於必須具有非常大的排氣量,才能滿足燃氣輪機工作的要求。因此,螺杆機並沒有在此領域獲得應用。盡管如此,Alf Lysholm及其所在的公司,對螺杆式空壓機在其它領域的應用,繼續進行了深入的研究。直到1937年,Alf Lysholm才研製成功了兩類螺杆壓縮機試驗樣機,並取得令人滿意的測試結果。

  與傳統的往複式空氣壓縮機相比,螺杆空氣壓縮機效率更高,占地麵積更小,而且長期運行時也比往複式空氣壓縮機更可靠。

  鑒於此,更多的公司投入到螺杆式空氣壓縮機的開發中。1946年,位於蘇格蘭的英國James Howden 公司,第一個從瑞典SRM公司獲得了生產螺杆式空壓機的許可證。隨後,歐洲、美國和日本的多家公司也陸續從瑞典SRM公司獲得了這種許可證,從事螺杆式空壓機的生產和銷售。

  1957年,噴油螺杆式空壓機麵世,才進一步改進了之前螺杆式空壓機缺點,因此得到廣泛的應用。同期,阿特拉斯、英格索蘭、壽力相繼向全球采購空壓機配件,組裝成為自主品牌的螺杆式空壓機。

  上世紀80年代末,隨著技術進步,在壓縮機領域又發展製造出石油、化工、礦山等行業用的壓縮各種氣體(包括空氣、易燃易爆及有毒氣體)的單螺杆壓縮機。世界上已有英、法、美、日、荷等國家的廠商可以生產出不同規格單螺杆壓縮機。

  自此以後,各種各樣的螺杆式空壓機不斷麵世。近20年來,尤其是進入21世紀的這14年,螺杆式空壓機的各種新技術不斷出現,加工精度不斷提高,而且輔助設備也日趨完善。

  現在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機、螺杆式空氣壓縮機(螺杆式空氣壓縮機又分為雙螺杆式空氣壓縮機和單螺杆式空氣壓縮機)、離心式空氣壓縮機以及滑片式空氣壓縮機,以及渦旋式空氣壓縮機。

  不論哪種形式,空氣壓縮機都是將機械能轉變為氣體壓力能,從而為帶動機械運動提供能量。壓縮空氣作為原動力與傳統電力能源相比較,前者更為安全,特別是在礦井中,可以避免電火花引起瓦斯爆炸,而風動工具和風動原動機所排出的空氣可以改善井下的通風狀態,排出的氣體更不會汙染環境。

  如今,空氣壓縮機廣泛應用於化工、石油、交通運輸、建築、航海、礦山等領域,產量占壓縮機總產量的90%以上。空壓機種類繁多,型式多樣,小到汽車、拖拉機用的氣泵,大到開山、挖礦用的大型空壓機,它已成為動力輸出的主力之一。(原鳴整理)

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